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柴油發(fā)電機(jī)的安全系統(tǒng)是如何：

柴油發(fā)電機(jī)的安全閥，一般的情況下，氫氣母管和二氧化碳母管上都是有安裝的。因?yàn)楫?dāng)氫氣壓力過(guò)高時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，氫氣可經(jīng)安全閥排出。
另外柴油發(fā)電機(jī)與空冷帕金斯發(fā)電機(jī)不同，它的機(jī)內(nèi)沒(méi)有安裝專(zhuān)門(mén)的滅火裝置，這是因?yàn)闅錃夂芗儍舻木壒?。如果氫冷帕金斯發(fā)電機(jī)臨時(shí)運(yùn)行在空冷狀態(tài)下，由于故障而著火時(shí)，可開(kāi)啟CO，充氣悶門(mén)，使機(jī)內(nèi)很快充滿(mǎn)CO而將火熄滅。
在運(yùn)作的時(shí)候，由于混合氣體的比密度隨氫氣純度的下降而升高，故帕金斯發(fā)電機(jī)的通風(fēng)摩擦損耗也就隨著氫氣純度的下降而上升。 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)殼內(nèi)氮?dú)鈮毫Σ蛔儠r(shí)，氫氣純度每降低1的檔次，其通風(fēng)損耗約增加百分之十一。
隨著氫氣純度的提高，雖然柴油發(fā)電機(jī)的效率提高了，但會(huì)使排污次數(shù)增多，造成氫氣消耗t增加，而且給操作帶來(lái)麻煩。