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簡述關于柴油發(fā)電機的兩項技術


簡述關于柴油發(fā)電機的兩項技術 

1.單體泵技術  

 單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構成,本身不帶凸輪軸,有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位,使高壓油管大大縮短,目前應用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。如道依茨BFM1013系列柴油機就是采用單體泵燃油噴射系統(tǒng)。 (責任編輯:華全動力)

2.泵噴嘴技術  

 優(yōu)良的混合氣是提高柴油柴油機動力性、燃油經(jīng)濟性;降低排放率、噪音率的關鍵因素。這就要求噴射系統(tǒng)產(chǎn)生足夠高的噴射壓力,確保燃油霧化良好,同時還必須精確控制噴油始點和噴油量。而泵噴嘴系統(tǒng)能夠符合上述的嚴格要求。

 因此,早在1905年柴油柴油機的創(chuàng)始人Rudolf diesel 先生就提出了泵噴油器概念,設想將噴油泵和噴嘴合成一體,省去高壓油管并獲得高噴射壓力。20世紀50年代,間歇控制泵噴射系統(tǒng)的柴油柴油機就已應用在輪船及卡車上。之后,Volkswagen和Robert Bosh AG公司合作研制出適用于乘用車的電磁閥控制泵噴射系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機泵噴嘴的主要部件作用如下:  

?。?)單向閥:柴油機不工作時,防止燃油回流?! ?BR>
?。?)旁通閥:若燃油內(nèi)有空氣,則通過此處排出?! ?BR>
?。?)節(jié)流孔與過濾器:收集、分離供油管內(nèi)的氣泡?! ?BR>
?。?)限壓閥1:調(diào)節(jié)供油管內(nèi)壓力大于0.75MPa時打開。  

?。?)限壓閥2:保持回油管內(nèi)壓力在0.10MPa?! ?BR>
 (6)燃油泵:燃油泵是間歇式葉片泵,其優(yōu)點是在較低柴油機轉速時也可供油。

 泵體內(nèi)油道使油泵轉子始終處于被燃油浸潤的狀態(tài),從而可隨時輸送燃油。

 東莞市金捷機電設備有限公司位于廣東省東莞市,金捷經(jīng)多年的市埸拓展和積累的維修技術經(jīng)驗,現(xiàn)擁有設施齊全的維修服務部,經(jīng)驗豐富的維修工程師和維修技術骨干。公司下設銷售租賃部、維修部、工程部等,數(shù)十名維修技工。為了滿足客戶的不同需求,本公司開拓了專業(yè)從事東莞柴油發(fā)電機租賃,主營:柴油發(fā)電機維修,康明斯發(fā)電機,柴油發(fā)電機,發(fā)電機出租,發(fā)電機維修,發(fā)電機配件,二手發(fā)電機,發(fā)電機回收,發(fā)電機銷售,二手發(fā)電機回收經(jīng)營項目,提供進口、國產(chǎn)二手柴油機組買賣、出租以及重油機銷售、出租、電力銷售等發(fā)電機一條龍服務。努力減少客戶的用電運作成本,解決客戶的后顧之優(yōu)。我們的規(guī)模在同行業(yè)不是最大,但是健全和完美的體系,有最優(yōu)惠的銷售價格以及全體人員重視維修技術和服務水準,能積極與所有客戶配合,建立良好的合作體系。

 




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